Traillier

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Détails
Le tendeur de rail hydraulique YLS-1000 est un dispositif multifonctionnel adapté à tous les types de rails. Il peut réparer efficacement les rails cassés, éliminer la contrainte et ajuster les joints, économiser du temps et des efforts et améliorer l'efficacité de l'entretien des voies.
Classification des produits
Outils hydrauliques ferroviaires
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Description
Paramètres techniques
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La machine de tension de rail hydraulique YLS-1000 peut non seulement être utilisée pour réparer les rails cassés de la piste transparente, mais peut également être utilisé pour soulager la contrainte de la piste transparente et ajuster les joints de rail des voies ordinaires en sections, et convient à toutes sortes de types de pistes.


L'utilisation du tendeur de rail hydraulique YLS - 1000 peut modifier la méthode de réparation traditionnelle du rail cassé, c'est-à-dire en adoptant un soudage sur place sans insérer du rail court, en économisant du temps et du travail, en élargissant la plage de température du rail de fonctionnement et en empêchant le changement de température de rail de localisation réelle.

 

Spécification du produit

 

Pression de travail

67MPA

Force de traction

1000kn

Poussée

200kn

Coup de cylindre

500 mm

Type de puissance

Station de pompe à combustion manuelle / électrique / interne

Forme de verrouillage

Crampage en fer incliné

Masse globale

380kg

Dimension globale

1450x680x650 mm

 

Application

 

1. Réparation de rail cassé par voie sans couture:Le tendeur de rail hydraulique permet d'étirer et de joindre des rails cassés, facilitant le soudage à chaud du site - pour la restauration et évitant la nécessité de rails courts.

2. Soulagement du stress en piste transparente:Cette fonction soulage les concentrations de contraintes dans la piste causées par des fluctuations de température ou des conditions opérationnelles, en maintenant la stabilité de la voie.

3. Réglage conventionnel de la piste:Cette fonction ajuste les lacunes ou les sections des pistes sur les pistes conventionnelles pour améliorer la douceur et la durée de vie structurelle des articulations.

4. Applicable à une variété de types de pistes:Cette fonction comprend des types de rails de 43 kg, 50 kg et 60 kg, et est compatible avec une large gamme de structures de voie ferrée.

 

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Spécialisation des produits

 

1. Transformer les méthodes traditionnelles de réparation du rail cassé:En utilisant l'étirement de la situation - et le soudage chaud, ce système élimine la nécessité d'insérer des rails courts et des changements dans la température du rail verrouillé.

2. Amélioration de l'efficacité opérationnelle:Le fonctionnement rapide permet d'économiser la main-d'œuvre et le temps, ce qui le rend adapté aux réparations d'urgence ou aux opérations à des températures élevées ou basses.

3. Élargir la plage de température de fonctionnement:Fonctionne sous de larges fluctuations de température, réduisant les restrictions de température.

4. Poussée puissante à entraînement hydraulique:La poussée de sortie atteint 1000 kN (environ 100 tonnes), permettant une large gamme de réglages de jauge de voie.

5. Structure stable, opération sûre:Équipé d'un mécanisme de verrouillage et d'une vanne de sécurité pour empêcher les erreurs de remontée et de fonctionnement.

6. Multi - Objectif, coût - efficace:Simultanément capable de tirer, de pousser et de contraindre - Remplacement des rails, le système offre une large adaptabilité.

 

Entretien quotidien

 

1. Vérifiez les joints de tuyaux d'huile hydraulique pour la fuite d'huile, le relâchement et le vieillissement.
2. Vérifiez les surfaces du cylindre principal et de la tige de piston pour la propreté, les rayures et la rouille. Assurez-vous que le piston s'étend et se rétracte en douceur.
3. Inspectez les pinces de rail et le dispositif de serrage. Les pinces doivent être sécurisées et fiables, pas lâches après le serrage, et fournir un bon contact avec la tête de rail.
4. Vérifiez le niveau d'huile et la pression dans la station hydraulique. L'huile hydraulique doit être dans la plage normale et nettoyer. Le manomètre doit se lire normalement.
5. Ne faites pas fonctionner l'équipement au-delà de la poussée nominale (1000 kN) pour éviter d'endommager le cylindre.
6. Contrôlez régulièrement la vitesse de traction. Opérez lentement et uniformément pour éviter des traces et des arrêts soudains qui peuvent provoquer une concentration de stress structurel.
7. Nettoyez le moteur principal, les pinces et les surfaces des tuyaux d'huile avec un chiffon sec pour empêcher les impuretés d'entrer dans le système.
8. Vérifiez toutes les connexions pour le relâchement et effectuez des vérifications de serrage régulières sur les boulons, les verrous et les attaches.
9. lubrifier la tige de piston pendant la réinitialisation. Appliquez une fine couche de graisse avant de rétracter la tige de piston pour éviter la rouille.
10. Stockez correctement le tuyau de carburant et les accessoires pour empêcher les empêcher d'être comprimés, pliés ou exposés au soleil.

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Échelle de l'entreprise

 

Notre entreprise est basée dans la zone de développement industrielle de la technologie de Zhengzhou -, couvrant une superficie de plus de 30 Mu (environ 20 000 mètres carrés). Notre usine dispose d'une zone de construction totale d'environ 15 000 mètres carrés, dont un immeuble de bureaux moderne de plus de 5 000 mètres carrés.

 

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