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Jack de levage de rail - Lisqueur hydraulique de précision pour le travail de la piste lourde -

Conçu pour les équipes ferroviaires qui demandentprécision, portabilité et puissance- leCric de levage de raildélivre30 tonnes (300 kN) de force hydraulique contrôléeavec une simplicité unique - de l'opérateur. Que vous ajustez la géométrie de la piste, que vous remplaciez les dormeurs ou que vous vous remettez d'un déraillement, ce soulèvement robuste garantitrebond zéro, stabilité maximale et déploiement rapide- Même dans les espaces de tunnel glacial, glacial, ou tunnel confiné.

Construit avecAcier en alliage forgé, circuits hydrauliques scellés et doubles serrures mécaniques, il dépasseEN 13232-3 et AAR M-1003Normes de sécurité. Considéré par les équipes de maintenance en Europe, en Amérique du Nord, en Afrique et en Asie - C'est la dernière prise de chemin de fer que vous aurez besoin d'acheter.

🔧 Performance de base et avantages techniques

Contrairement aux systèmes hydrauliques volumineux, la prise de levage de rail se combineUltra - Design portableavecForce industrielle - Grade. Son empreinte compacte (seulement 28 kg) permet aux équipages de le transporter à la main ou de le ranger dans des chariots à outils - Pas de grue, de générateur ou d'alimentation à air nécessaire. Lepompe hydraulique manuellenécessite un effort minimal, mais génère facilement suffisamment de force pour soulever facilement les rails UIC75.

Les principales innovations comprennent:

Zéro - Système de sécurité des rebonds- Les vannes de verrouillage doubles (hydraulique + mécanique) empêchent une descente accidentelle.
Tous - Plaque de base du terrain- dentelé, large - Contact Design Grips Ballast, Ice, Mud et Gravel sans glisser.
Climat extrême prêt- fonctionne de manière fiable à partir de-30 degré à +50 degréGrâce aux joints résistants à froid - et au liquide hydraulique ISO VG 46.
Quick - Déploiement de la conception- du stockage à la portance complète en moins de 60 secondes. Aucune formation requise.

📊 Spécifications techniques (Rail Lefting Jack 30T)

Jack de levage de rail - Fiche technique complète

Capacité de levage	30 tonnes (300 kN)
Hauteur maximale de levage	150 mm (extensible avec des blocs en option)
Pression du système hydraulique	70 MPA
Type d'opération	Pompe hydraulique manuelle (manche unique / double)
Poids net	28 kg
Dimensions de base	220 x 180 mm (glissement anti - dentelé)
Matériel	Haute - Résistance en alliage forgé en acier, zinc - phosphate revêtu
Plage temporaire de fonctionnement	-30 degré à +50 degré
Normes de conformité	EN 13232-3, AAR M-1003, ISO 9001
Garantie	3 ans (exclut les sceaux)

🌍 où il est utilisé - des applications mondiales réelles -

Conçu pour la polyvalence, le rail de levage est déployé quotidiennement par des gangs de piste dans le monde entier pour:

Correction de géométrie de suivi- Ajustez avec précision l'alignement vertical pendant les cycles de tamping ou de doublure.
Remplacement des dormeurs et de la fixation- Soulevez en toute sécurité le rail pour retirer / remplacer les traverses usées sans support de grue.
Entretien de commutation et de traversée- Fine - Tourne Point Rail Hauteur dans les chantiers et jonctions de la station.
Récupération du déraillement d'urgence- Repositionnement rapide du stock a déraillé avec un lifting stable contrôlé.
Inspection du ballast et de la sous-structure- Soulevez le rail pour inspecter l'état du pad, le drainage ou le ballast encrassé.
Pre - Release de contrainte de soudage- Rail de position avec précision avant de verrouiller les sections CWR (rail soudé continu).

Sa taille compacte le rend idéal pourponts, tunnels, couloirs urbains et sividages éloignésoù les grandes machines ne peuvent pas atteindre.

🛡️ Sécurité, durabilité et entretien

La sécurité n'est pas une option - Il est conçu.

Système de verrouillage double- Valve hydraulique + cliquet mécanique Empêchez la descente sous charge.
Protection contre les surcharges- La vanne de relief interne s'active à 32 tonnes pour protéger les joints et la structure.
Corrosion - finition résistante- Zinc - Revêtement de phosphate + peinture époxy pour 5+ ans Utilisation en extérieur.
Circuit hydraulique scellé- poussière et humidité - preuve - idéal pour les ops désertiques, côtiers ou hivernaux.

La maintenance est simple:

Tous les jours:Essuyez la canne à piston, vérifiez les fuites, stockez en position verticale.
Hebdomadaire:Lubrifier les points de pivot avec de la graisse de lithium.
Tous les 500 cycles:Remplacez les anneaux O - (kit inclus par achat).
Annuellement:Rinder et remplir l'huile hydraulique ISO VG 46.

📦 Commande, support et livraison globale

Pourquoi les machines de chemin de fer QL?

✅ Fabricant direct- Pas d'intermédiaire. Prix d'usine + support plus rapide.
✅ Garantie de 3 ans- Couverture complète (exclut les consommables).
✅ Expédition mondiale- Air / Sea to 80+ Pays. Caisse ou palette en bois.
✅ Personnalisation disponible- Longueur de trait, couleur, logo, évaluation de pression.
✅ Support technique- Guides vidéo, manuels multilingues, support WhatsApp.

FAQ

Q: Peut-il soulever des rails de 75 kg / m?: A: Oui - testé et certifié pour les profils UIC54, UIC60, UIC75 et ASCE 136.
Q: Combien de temps pour soulever 150 mm?: A: environ 45 à 60 secondes avec la pompe à manche double - (opérateur unique).
Q: Offrez-vous une formation?: R: Aucune formation nécessaire - L'opération n'est pas intuitive. Manuel vidéo inclus.
Q: Quel est le délai?: A: 3–5 jours pour - unités de stock . 15 - 20 jours pour les commandes personnalisées.